Projekte für den Logistikstandort Niedersachsen

Informieren Sie sich näher über das jährlich erscheinende Barometer für Logistikinvestitionen in Niedersachsen, den Marktspiegel Logistik, sowie über innovative Projekte, die die Initiative begleitet.

Workshop Parkraummanagement für Lkw an Autobahnen – europäische Richtlinien und neue Lösungsansätze

Für den ruhenden Schwerverkehr gibt es an deutschen und europäischen Autobahnen zu wenig Lkw-Parkstände. Die Folgen sind bekannt: Viele Fahrer überschreiten die Lenkzeiten, und sind übermüdet; immer wieder stellen sie ihre Fahrzeuge unerlaubt außerhalb der verfügbaren Parkstände ab und gefährden so auch andere Verkehrsteilnehmer.

Niedersachsen hat in den beiden vergangenen Jahren für den Schwerverkehr an den Bundesautobahnen rund 1.000 neue Parkstände geschaffen. Das führte zwar zu Entlastungen, die aber die steigende Nachfrage teilweise bereits wieder kompensierte. Um der Entwicklung im Straßengüterverkehr gerecht zu werden, sind die Rastanlagen deshalb bedarfsgerecht zu erweitern. Der Handlungsdruck bleibt hoch.

Auf europäischer Ebene geben die IVS-Richtlinien und Leitfäden zum Lkw-Parken an Autobahnen die Zielrichtungen vor. Sie beeinflussen auch die möglichen Maßnahmen in Deutschland. Zu diesen Maßnahmen gehört neben dem Neu- und Ausbau von Rastanlagen der Einsatz intelligenter Technik. Mit ihr lässt sich die Nutzung der verfügbaren Stellplätze verbessern. Bund und Länder erproben derzeit in mehreren Pilotprojekten den Umgang mit der Technik und neue Betriebsformen. Erste Ergebnisse dieser Projekte liegen vor.

Die Lösung des Problems drängt. Es gilt, die Anforderungen und Möglichkeiten eines Parkraummanagements für Lkw an Autobahnen aus Sicht aller Beteiligter zu diskutieren. Entscheidendes Ziel muss es sein, Schlussfolgerungen für die praktische Arbeit der Straßenbauverwaltungen aufzuzeigen.

Der Workshop des Niedersächsischen Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr am 26. Mai 2011 leistete dazu einen konkreten Beitrag, um den Diskussionsprozess anstoßen.

Richtigstellung des BMVBS zur Zusammenfassung vom 26.05.2011:
 
"Die Aussage, das BMVBS und die VEDA verhandelten derzeit über fünf Regionalmodelle, ist unzutreffend. Das BMVBS entwickelt vielmehr neue Beschaffungsansätze zur ergänzenden Nutzung von Flächen neben den Bundesautobahnen zur Deckung eines streckenbezogenen Lkw-Parkbedarfs, auch unter Einbindung Privater. Die VEDA ist - wie andere Interessenverbände auch - über diese neuen Überlegungen informiert, aber nicht projektspezifisch. Konkrete Projekte werden zu gegebener Zeit öffentlich auszuschreiben sein."

Download der Vorträge

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